香爐洲大橋位于長沙市望城區(qū)濱水新城核心區(qū)，大橋主線全長約2.8km，采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，匝道全長約3km，設(shè)計(jì)時(shí)速不低于60km/h；西汊主橋采用（300+3×60）m獨(dú)塔混合梁斜拉橋，橋面寬度37.5m，橋塔高202m；東汊主橋采用（88.5+2×165+88.5）m連續(xù)剛構(gòu)橋，橋面寬度34.5~42.5m。水中橋梁標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度34.5m，岸上引橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度25.0m，大橋兩側(cè)橋頭均設(shè)有梨形互通。

　　本項(xiàng)目為全過程BIM應(yīng)用項(xiàng)目，目前已完成方案研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖階段BIM應(yīng)用工作，正開展施工階段應(yīng)用工作。

　　在設(shè)計(jì)創(chuàng)新上，實(shí)事求是地踐行了正向設(shè)計(jì)理念，既有利用三維模型先期指導(dǎo)景觀造型設(shè)計(jì)，也有后期利用三維模型校核設(shè)計(jì)方案；

　　在設(shè)計(jì)質(zhì)量上，堅(jiān)持“專業(yè)建模、設(shè)計(jì)建模”的思路，充分利用BIM模型創(chuàng)建作為輔助設(shè)計(jì)的手段，以理解設(shè)計(jì)過程的建模工作，排查設(shè)計(jì)錯(cuò)漏問題；

　　在設(shè)計(jì)工效上，BIM提供了各專業(yè)高效匯總協(xié)商的平臺(tái)，有效縮減了各專業(yè)間的銜接周期，降低了溝通成本；

　　在成本控制上，BIM工作將錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)在前期，將專業(yè)沖突消滅在早期，有效降低了設(shè)計(jì)變更的發(fā)生概率，為建設(shè)單位規(guī)避了部分成本增加的風(fēng)險(xiǎn)。

　　所獲榮譽(yù)：湖南省住建廳第三屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽特等獎(jiǎng)、中國市政工程協(xié)會(huì)第三屆“市政杯”BIM應(yīng)用技能大賽一類成果獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。